Konsep sepeda motor "Lima" dari Uni Soviet, yang tidak menerima tiket untuk hidup

Sepeda motor untuk orang awam Soviet, mungkin, kurang populer, tetapi masih diminati. Namun, di lingkungan produksi jenis transportasi ini, ada tempat untuk pengembangan yang pada akhirnya tidak berjalan secara berurutan. Terlebih lagi, jika beberapa benar-benar bukan yang paling sukses, maka beberapa dapat membuat persaingan nyata dengan model yang sudah ada di pasar. Untuk perhatian Anda, ada "lima" konsep sepeda motor dari Uni Soviet, yang tidak pernah mendapat tiket untuk hidup.

1. Planet IZH 6

Modifikasi terakhir dari sepeda motor Soviet yang terkenal, yang tidak melihat cahaya hari. / Foto: bikepost.ru

Dalam keadilan, harus diklarifikasi bahwa model ini dipindahkan ke pesawat material setelah runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1994, ketika mesin IZH-P6 dibuat. Namun, nyatanya, itu adalah modifikasi terbaru dari motor terkenal Soviet IZH Planet 5. Akibatnya, seri uji coba dalam jumlah 28 eksemplar dirilis, tetapi masalahnya tidak berlanjut. Alasan utamanya dianggap waktu yang salah: lagi pula, di tahun sembilan puluhan, banyak industri bahkan tidak bisa memberikan eksistensinya sendiri, apalagi menciptakan sesuatu yang baru.

2. Dnipro "Dynamite-Enduro"

Sejarah sepeda motor ini dimulai pada masa perestroika, dan pada tahun delapan puluhan dianggap cukup maju. Dnieper "Dynamite-Enduro" direncanakan sebagai modernisasi Dnieper klasik dan turis pertama "Enduro" di Uni Soviet. Desain model menggabungkan teknologi dan inovasi yang ada, yang dianggap modern bahkan hingga saat ini. Tetapi ini juga tidak membantu: terlepas dari tes yang berhasil, situasi ekonomi yang memburuk tidak memungkinkan sepeda motor untuk diproduksi.

3. Izh-Pemimpin

Sepeda motor Soviet lain yang bisa menjadi benar-benar revolusioner. Izh-Leader terutama dibedakan oleh penampilan mesin putar dalam desainnya. Selain itu, ia masih memiliki banyak keunggulan: daya yang layak, sumber daya yang baik, bobot yang rendah, serta kekompakan model secara keseluruhan. Namun, untuk semua kelebihannya, itu tidak pernah dimasukkan ke dalam produksi massal: menurut Novate.ru, serangkaian percobaan kecil dikirim ke polisi Soviet, tetapi hanya di sana.

4. IZH "Percobaan"

Sangat sedikit informasi yang tersisa tentang model sepeda motor ini. Namun, dari namanya saja sudah jelas bahwa itu dirancang khusus untuk berpartisipasi dalam kompetisi uji coba yang cukup populer saat itu. Dari informasi yang dihimpun, terlihat jelas bahwa dengan dimensi dan bobot yang kecil, IZH "Trial" memiliki performa sasis yang sangat baik. Namun, tahun delapan puluhan pemberontak tidak memberikan konsep ini kesempatan untuk memulai hidup, dan prototipe sepeda motor ini entah bagaimana bertahan hingga hari ini.

>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<

5. IMZ M63S "Strela-1"

Menurut informasi yang turun ke hari kami tentang sepeda motor ini, itu tidak akan dimasukkan ke dalam serial produksi: jadi, secara total, sekitar dua puluh unit diproduksi secara eksklusif untuk berpartisipasi dalam balapan lingkar jalan dengan kereta bayi. Oleh karena itu, IMZ M63S "Strela-1" dibedakan oleh karakteristik aerodinamis yang tinggi, serta kecepatan - dapat mencapai maksimum 150 km / jam. Hari ini mereka hanya dapat dilihat di beberapa pameran museum.

Apakah Anda ingin tahu lebih banyak tentang sepeda Soviet paling terkenal? Kemudian baca: Sepeda Motor IZH Planeta-3: apa itu legenda Soviet
Sumber: https://novate.ru/blogs/301220/57293/

INI MENARIK:

1. Mengapa helikopter barat menggunakan runner, dan helikopter domestik menggunakan sasis beroda?

2. 7 kendaraan off-road Soviet yang kurang dikenal yang dengan mudah mengatasi lumpur dan rintangan

3. Mengapa beberapa tentara Jerman memakai pelat misterius di rantai di dada mereka?