Pembom selam Stuck Jerman adalah salah satu pesawat terbaik di kelasnya selama Perang Dunia II. Di semua garis depan perang, tidak ada seorang pun di dunia yang ingin melihat mesin ini di cakrawala. Baik tentara Soviet dan sekutu dari semua pesawat Jerman paling tidak "senang" dengan penampilan Junker. Bagaimana pembom itu berhasil memenangkan ketenaran yang suram itu untuk dirinya sendiri.
Sejarah pembom selam utama di Jerman selama Perang Dunia Kedua dimulai pada tahun 1934. Kemudian perusahaan terkenal seperti Heinkel, Blohm vnd Voss, Arado dan Junkers ikut serta dalam persaingan hak untuk memproduksi pesawat tersebut. Yang terakhir menang. Yang bahkan mengejutkan, karena pada paruh pertama tahun 1930-an, Ju.87 adalah sebuah pesawat terbang, secara halus, ambigu di mata komando Jerman. Mobil ini secara dinamis menggabungkan solusi kuno dan inovatif. Contoh mencolok dari keputusan yang ambigu adalah sasis yang tidak dapat ditarik, yang tidak memungkinkan 87 untuk mencapai kecepatan yang benar-benar rekor, bahkan setelah pemasangan unit yang diperkuat pada tahun 1938.
Fakta yang menarik: Pesawat ini disebut "Stukas" karena singkatan Jerman Stuka = Sturzkampfflugzeug - pembom selam
Ju.87 memulai debutnya pada tahun 1936 selama Perang Saudara Spanyol. Dan di sana, terlepas dari semua kekurangan dan keputusan yang meragukan, mobil itu menunjukkan sisi terbaiknya. Tidak kalah suksesnya, "Junker" digunakan selama pendudukan Polandia dan Norwegia, serta selama invasi ke Belgia, Prancis, dan Belanda. Dengan sangat cepat Ju.87 menempati ceruk "artileri terbang", yang tugas utamanya adalah penghancuran target musuh yang cepat dan tak terduga di garis depan pertahanan.
Selama tahun-tahun perang, Ju.87 secara harfiah melewati semua lini di mana Jerman ambil bagian. Pesawat mengambil bagian dalam permusuhan di Balkan, di Afrika, secara aktif digunakan di front timur melawan Uni Soviet, dan kemudian di front kedua melawan pasukan sekutu Inggris, Prancis, dan Amerika Serikat. Produksi 87-an berhenti hanya pada tahun 1944, tetapi sisanya dalam jumlah perwakilan "pengebom tukik" digunakan oleh Jerman hingga hari terakhir konflik.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
Ju.87 mendapatkan ketenaran yang suram di kalangan militer Soviet pada tahun 1941, ketika, sebagai akibat dari serangkaian kekalahan, Tentara Merah benar-benar kehilangan haknya atas supremasi udara. Seringkali di tahun pertama perang, Stuka dapat beroperasi di garis depan dengan hampir impunitas, yang memungkinkan Nazi menggunakan pembom selam dengan efisiensi maksimum. Pengeboman dengan bom seberat 50 kilogram itu sering kali melukai dan menewaskan seluruh subdivisi Tentara Merah. Hal terakhir yang banyak didengar oleh nenek moyang kita adalah karakteristik lolongan penyelaman "Stuka", yang membuat pesawat meninggalkan puncaknya untuk menjatuhkan bom. Peluit fatal Junker muncul sebagai akibat pengoperasian rem udara khusus.
Namun, situasinya mulai berubah secara drastis pada tahun 1942. Ketika Angkatan Udara Soviet dibangun kembali dan bagian depan distabilkan, dan sistem pertahanan udara dikerahkan, efektivitas selangit Stukas mulai memburuk dengan cepat.
Melanjutkan topik, baca tentang satu-satunya sepeda motor 4 silinder Wehrmacht: mengapa dia ditakdirkan untuk menjadi legenda sejati.
Sumber: https://novate.ru/blogs/200221/57928/
INI MENARIK:
1. Yulin: bagaimana pangkalan kapal selam nuklir rahasia ditemukan berkat snapshot acak
2. 7 kendaraan off-road Soviet yang tidak begitu terkenal yang dengan mudah mengatasi lumpur dan rintangan
3. Topi aneh apa yang dipakai para mujahidin Afghanistan di kepala mereka?