Di Uni Soviet, berbagai macam mobil diciptakan. Tidak semuanya sama bagus dan suksesnya. Lain halnya ketika sampel yang benar-benar membutuhkan perhatian orang atau setidaknya layanan dan organisasi individu tidak masuk ke dalam rangkaian karena satu dan lain alasan. Hari ini kita akan berbicara tentang kendaraan off-road yang "istimewa" dan sangat langka.
1. VAZ-E2121 "Buaya"
Prototipe VAZ-E2121, yang dijuluki "Buaya", muncul pada tahun 1971. Perancang utama proyek ini adalah insinyur Vladimir Soloviev, yang, pada tahun 1960-an, muncul dengan ide untuk membuat SUV ultralight baru. Hasilnya adalah mobil dengan penggerak empat roda dan unit tenaga 1,6 liter. Buaya memiliki bagian atas yang dapat dilepas dan interior "Spartan" yang jujur. Prototipe tersebut mendapat julukan karena bentuk tubuh dan warna hijaunya yang tidak menarik (bahkan pada saat itu). Meskipun mobil tersebut lulus tes putaran pertama pada tahun 1973, mereka memutuskan untuk membatalkan peluncuran VAZ-E2121 ke dalam produksi. SUV itu keluar terlalu tidak nyaman.
2. VAZ-2122 "Sungai"
Pembuatan Pabrik Mobil Volga ini lahir pada tahun 1976. Hatchback all-wheel drive awalnya dirancang sebagai kendaraan amfibi untuk tentara. Sebenarnya, kemampuan berenanglah yang menjadi ciri utama tahun 2122. Para perancang percaya bahwa "Reka" dapat digunakan untuk mengangkut muatan kecil, personel, mengangkut yang terluka, serta membantu pemasangan berbagai senjata berat. Kami berjuang dalam proyek tersebut hingga tahun 1983. Semuanya berakhir dengan pemotongan dana dan penutupan proyek berikutnya di era reformasi Gorbachev.
3. GAZ-61
Salah satu dari sedikit kendaraan off-road Soviet yang diproduksi dalam jumlah berapa pun. Seri ke-61 dikembangkan pada awal Perang Dunia II dan diproduksi selama 5 tahun. Kendaraan off-road tersebut telah diadaptasi untuk menjalankan berbagai tugas di depan. GAZ-61 digunakan sebagai kendaraan komando, transportasi personel, traktor. Sebanyak 6 phaetons, 2 pickup, 36 traktor dan 194 sedan diproduksi. Banyak node dari 61 digunakan untuk membuat GAZ-64.
4. GAZ-64 "Kerdil"
Mobil ini dikembangkan oleh desainer Soviet hanya dalam 2 bulan. Hanya beberapa "Pigmi" yang bertahan sampai hari ini. Ini karena mereka diproduksi hanya dari tahun 1941 hingga 1943. Kendaraan itu digunakan sebagai staf, kendaraan pengintai, dan juga sebagai traktor di bagian depan. Sayangnya, hanya ada sedikit bukti bahwa model khusus ini digunakan. Sebagian besar orang Pigmi tidak selamat dari perang.
5. GAZ M-72
Benar-benar salah satu hasil paling menarik dan penuh warna dari penelitian teknis para insinyur Pabrik Mobil Gorky. Mobil itu dikembangkan pada 1950-an dan diproduksi massal dari 1955 hingga 1958. Selama ini, mereka berhasil mengumpulkan 4 677 eksemplar. Fastback all-wheel drive diposisikan sebagai "Kemenangan" kemampuan lintas alam. Dari mobil terakhir mendapatkan bodi, dan sebagian besar simpul dipinjam dari GAZ-69. Meskipun banyak solusi yang berhasil dan menarik, mobil tersebut tidak mengakar di Union karena kurangnya permintaan untuk kendaraan semacam itu. Mobil itu digunakan terutama untuk kebutuhan rumah tangga.
BACA JUGA: Mengapa Jepang membuat toilet umum di jalanan kota menjadi transparan
6. GAZ M-73
Pada suatu waktu, 73rd tampak seperti mobil yang sangat menjanjikan, tetapi untuk beberapa alasan bahkan tidak dianugerahi edisi terbatas. Kemungkinan besar karena fakta bahwa tidak ada tempat untuk menggunakan M-73 dalam kondisi Soviet. Sebuah truk pickup off-road domestik menghasilkan keajaiban di jalan. Namun, sayang dan ah, produksi serial model itu ditinggalkan bahkan pada tahap pengujian pertama.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
7. GAZ-24-95
Akhirnya, orang tidak bisa tidak menarik mobil seperti GAZ-24-95. Mobil itu lahir pada musim gugur 1968. Seperti yang Anda duga bahkan dari penampilannya, modifikasi "95" adalah versi penggerak empat roda dari GAZ-24 yang terkenal. Sebagian besar unit dan rakitan off-road dipindahkan ke model dari UAZ-469. Menariknya, tidak ada bingkai di ke-95 tersebut. Hanya saja mobil tersebut tidak masuk ke seri setelah dilakukan pengujian pada tahun 1974. Secara total, 5 salinan tes dikumpulkan. Manajemen pabrik memutuskan bahwa tidak akan ada permintaan untuk model seperti itu di Uni Soviet.
Jika Anda ingin mengetahui hal-hal yang lebih menarik, maka Anda harus membaca tentang 7 Mobil Bekas Populeryang membusuk dalam beberapa musim.
Sumber: https://novate.ru/blogs/091020/56316/