Pengendara yang pernah melaju dari era 1990-an masih harus ingat bahwa ada fitur deaktivasi ABS. Selanjutnya, peluang serupa muncul di mobil dan terkait dengan fungsi ESP. Dan jika alasan untuk menonaktifkan sistem pengereman anti-lock sebagian besar tidak jelas, maka menonaktifkan sistem stabilisasi adalah pilihan yang sangat berguna dan penting. Terlepas dari kenyataan bahwa dalam model mobil paling modern, pembuat mobil karena alasan tertentu mulai melepas tombol yang sangat dibutuhkan.
Sistem ESP dapat meningkatkan keamanan perjalanan secara signifikan. Namun, terdapat empat situasi utama ketika disarankan untuk menonaktifkan sementara pengoperasian elektronik. Sayangnya, pada model mobil baru, perusahaan manufaktur semakin banyak menghapus tombol on / off yang sangat berguna untuk sistem stabilisasi.
1. Roda berbeda
Situasinya sangat jarang, tetapi cepat atau lambat pasti dipahami setiap pengemudi. Memiliki roda yang berbeda pada poros yang sama merupakan masalah yang serius. Paling sering, pengendara menemukannya saat memasang "penumpang gelap" setelah menerobos roda utama. Dalam situasi seperti itu, lebih baik mematikan ESP, karena karena diameter roda berbeda, pengoperasian algoritma untuk membaca putaran akan terganggu. Akibatnya, sistem stabilisasi mungkin mulai berfungsi secara tidak memadai.
2. Melayang
Anda tidak dapat membayangkan situasi di mana rata-rata pengemudi harus berakselerasi hingga 200 km / jam atau "melayang" dengan baik di lintasan. Meskipun demikian, semua orang harus menyadari bahwa sistem stabilisasi akan memperlambat mobil secara signifikan mencoba untuk mendapatkan kecepatan tinggi, dan juga akan mencoba untuk meniadakan efek "meluncur" selama curam pembalikan.
BACA JUGA: Seperti apa traktor Amerika di dalam, yang akan lebih baik daripada banyak apartemen
3. Kebutuhan untuk naik ke atas bukit
Sangat disarankan untuk mematikan sistem stabilisasi jika Anda perlu naik bukit. Ini harus dilakukan untuk mencegah tergelincir dan memudahkan pergerakan. Saran ini paling relevan untuk kendaraan roda depan. Dalam sejumlah situasi, jika ESP tidak dimatikan, pada prinsipnya mobil tidak akan "menarik" start ke atas tanjakan. Pada prinsipnya, tidak ada yang mengatur elektronik untuk pekerjaan seperti itu, dan oleh karena itu (sebagai aturan) itu hanya mengganggu.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<
4. Salju, pasir dan lumpur
Tidak ada dalam hidup yang diberikan secara gratis dan ESP adalah salah satu bukti terbaik untuk ini. Sistem ini secara dramatis meningkatkan keselamatan berkendara, tetapi harga tersebut merupakan penurunan yang serius dalam kemampuan lintas negara. Dalam sejumlah situasi, ketika mobil berada di salju, pasir atau lumpur, mungkin tidak memiliki daya cengkeram yang cukup untuk keluar dari area yang sulit. Jika Anda dihadapkan pada tergelincir di tempat seperti itu, maka Anda harus mencoba hal pertama untuk mematikan teknologi yang disebutkan berulang kali.
Melanjutkan topik, baca tentang apa itu Fleksibilitas yang terlindungi dari WD-40: dimana dalam kehidupan sehari-hari produk tidak perlu digunakan.
Sumber: https://novate.ru/blogs/180920/56070/