Jika Anda melihat foto traktor arus utama Amerika, lalu melihat foto mobil dari kelas yang sama, tetapi digunakan pada wilayah Rusia, maka satu detail aneh yang dalam semua kasus lain cenderung diabaikan oleh kebanyakan orang pikiran. Tentu saja, kita berbicara tentang adanya kap yang memanjang di mobil Amerika dan tidak adanya kap mobil di dalam negeri. Saya ingin tahu apa yang menyebabkan perbedaan desain seperti itu?
Lihatlah foto-foto traktor jarak jauh Amerika - akan sangat bermasalah untuk menemukan gambar mobil tanpa kap yang panjang. Tentu saja, ini juga ditemukan di Amerika Serikat. Selain itu, ada traktor Amerika "murni" yang sangat populer dan terkenal dengan kap "datar". Meski demikian, sebagian besar mobil kelas luar negeri ini masih memiliki ciri khas hidung memanjang. Semakin mengherankan bahwa tidak mungkin menemukan truk dengan desain seperti itu di wilayah Rusia yang luas. Lalu apa bedanya?
Pertama-tama, perlu dicatat bahwa traktor dengan kap yang diperpanjang tidak hanya dapat ditemukan di luas bekas Uni Soviet, tetapi juga di negara-negara Eropa. Fitur desain bodi traktor ditentukan oleh tata letaknya. Jadi, pada mesin yang digunakan di "Dunia Lama", unit daya selalu dipasang di bawah kabin. Di Amerika, dua jenis tata letak digunakan: yang pertama adalah "Eropa", saat mesin traktor berada di bawah kabin dan yang kedua - saat mesin berada di depan kabin, seperti pada kebanyakan mobil penumpang mobil.
Masing-masing tata letak ini memiliki pro dan kontra sendiri. Versi klasik dengan kap panjang dianggap lebih aman bagi pengemudi jika terjadi kecelakaan, traktor seperti itu jauh lebih sederhana dan lebih nyaman. layanan, dan yang paling penting, pengaturan unit daya seperti itu memungkinkan Anda membuat kabin yang sangat besar dan luas dengan perwakilan modul perumahan. Tentu saja, "klasik" memiliki kekurangan. Diantaranya adalah jarak pandang yang buruk, massa mobil yang besar, konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi, dan yang terpenting, kesulitan dalam mengemudi.
BACA JUGA: Mengapa pria dan wanita di tentara Norwegia tidak ragu untuk tinggal dan tidur di barak bersama
Karenanya, truk tanpa kap biasa dianggap kurang aman bagi pengemudinya, lebih sulit layanan, dan unit hidup yang terhubung ke kabin mereka biasanya tidak bisa membanggakan ukuran besar dan kenyamanan. Pada saat yang sama, traktor "cabover" lebih ringan, mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, dan yang paling penting, traktor ini jauh lebih mudah untuk dikendarai. Yang terakhir membuat truk seperti itu lebih aman bagi orang lain.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Dengan ini, semuanya harus jelas. Tetapi pertanyaan utama tetap tidak terjawab: mengapa traktor "kap mesin" tidak digunakan di Rusia dan Eropa? Jawabannya sebenarnya sangat sederhana. Jalan-jalan Eropa tidak mengizinkan mobil-mobil yang begitu populer di Amerika Serikat. Karena ukurannya yang sangat besar, traktor dengan kap mesin terasa sangat tidak nyaman di kota-kota "Dunia Lama", serta di banyak jalan yang berkelok-kelok. Di Eropa, jalan yang lebih rumit, sempit, dan berliku merupakan hal yang lumrah. Itulah sebabnya perusahaan angkutan barang terpaksa menggunakan mobil cabover eksklusif, yang mengambil lebih sedikit ruang di jalan raya.
Jika Anda ingin mengetahui lebih banyak hal menarik tentang mobil, maka Anda harus membaca tentang benda misterius macam apa yang dikenakan di atas roda traktor di Amerika Latin.
Sumber: https://novate.ru/blogs/090720/55233/