Perangkat ini dirancang untuk memantau arus aki kendaraan. Ini memungkinkan Anda untuk mengontrol secara visual jumlah muatan dan arus pengosongan dan bahkan arus yang dikonsumsi starter saat menghidupkan mesin. Pada prinsipnya, skema ini akan memungkinkan untuk memantau keadaan semua "peralatan listrik" mobil - baterai, starter, generator, dan semua kabel listrik berdasarkan jumlah arus yang dikonsumsi.
Prinsip pengoperasiannya adalah mengukur besarnya penurunan tegangan pada kabel yang menghubungkan bodi mobil ke terminal negatif aki.
Resistor R1-R5 membentuk apa yang disebut "jembatan pengukur resistif", dari output yang diambil sinyal dengan polaritas berbeda, yang kemudian diperkuat oleh penguat operasional (OA) dari tipe K153UD2. Di sirkuit, Anda dapat menggunakan op-amp lain yang digunakan secara luas (K140UD6, K140UD7, K140UD8 atau serupa yang diimpor). Anda seharusnya hanya memperhitungkan kemungkinan pinout mereka yang berbeda. Kapasitor C1 dalam hal ini diperlukan untuk meniadakan kemungkinan self-excitation, untuk op-amp jenis lain. itu mungkin tidak diperlukan (lihat diagram koneksi khas untuk sirkuit mikro yang diterapkan di buku referensi).
Dioda VD1-VD4 merupakan "simpul logaritmik", yang diperlukan untuk memperluas jangkauan arus yang diukur. Ini memungkinkan untuk mengukur arus tinggi, hingga 100 ampere, yang memungkinkan untuk memantau bahkan arus start yang dikonsumsi oleh starter.
Sebagai indikator dial, Anda dapat menggunakan perangkat apa pun yang memiliki tanda nol di tengah skala (misalnya, M733 atau analog modernnya, mikroammeter dial-up). Arus defleksi total dari pointer harus 50 μA di area pengukuran minus dan plus. Skala indikator ini harus dinilai. Untuk melakukan ini, di sebelah kanan dan kiri "nol", tiga tanda dibuat secara merata (pada jarak yang sama dari "nol" dan dari satu sama lain), yang akan sesuai dengan nilai saat ini "5", " 50 "dan" 100 "ampere. Semua resistor di sirkuit dengan daya 0,125 watt, kecuali resistor R8 (dari 0,5 watt). Resistor pemangkas dari jenis apa pun.
Sirkuit ini tidak membutuhkan catu daya terpisah. Tenaga diambil dari jaringan listrik on-board kendaraan dan distabilkan pada 6,6 volt dengan penstabil parametrik paling sederhana pada dua dioda zener VD5 dan VD6 dari tipe KS133A.
Perangkat dikonfigurasi sebagai berikut.
Sirkuit ini diberi daya langsung dari baterai (langsung dari terminal "+") dan panah indikator disetel ke "nol" menggunakan pemangkas R4.
Kemudian mobil benar-benar mati energi (kunci kontak "dimatikan") dan "plus" dari baterai dihubungkan ke badan mobil melalui resistor 2,4 Ohm. Dalam hal ini, Anda harus menggunakan resistor dengan daya minimal 60 watt (Anda dapat menggunakan, misalnya, sepotong kawat nichrome dengan resistansi yang sesuai).
Konsumsi saat ini dalam hal ini adalah 5 ampere, dan dengan bantuan resistor pemangkas R7, panah perangkat diatur ke tanda yang sesuai pada skalanya ("5A"). Ini menyelesaikan pengaturan dan kalibrasi perangkat. Terminal positif dari rangkaian (terminal kanan resistor R8) diputuskan dari terminal positif baterai dan dihubungkan ke kabel positif dari jaringan on-board kendaraan.
Terima kasih telah membaca sampai akhir! Dan saya akan berterima kasih jika Anda membagikan artikel dengan teman di jejaring sosial. Terima kasih khusus untuk Suka dan langganan - tetap di saluran "ASUTPP" lebih lanjut!
Saat penulisan artikel, informasi yang digunakan diambil dari sumber: majalah "Radio", No. 4, 1989, "Indikator arus baterai".