Seorang jenius Cina yang suram telah membuat yang luar biasa - lampu depan sepeda pada baterai yang tidak dimaksudkan untuk menyalakan LED. Saya bertanya-tanya bagaimana keajaiban pemikiran Tiongkok ini masih bekerja.
Lampu depan ini bernilai kurang dari satu dolar (pengiriman lebih mahal). Judulnya mengatakan semacam omong kosong: "3000 lumens", "USB Rechargeable" dan seterusnya.
Deskripsi mengatakan "Baterai Built-in (termasuk 2 baterai lithium 2032)". Tentu saja ini bukan baterai, melainkan baterai koin CR2032 biasa. Dua buah dihubungkan secara seri.
Nyatanya, fluks bercahaya lampu depan rata-rata 15 lumens (hanya 200 kali berbohong). Cahayanya sangat "dingin" - 11500K.
Lampu depan memberikan sedikit titik cahaya dan tidak terlalu cocok untuk digunakan, tetapi saya tertarik untuk memahami dalam mode apa baterai CR2032 dapat bekerja (saya sedang mengujinya).
Baterai lithium CR2032 dirancang untuk arus yang sangat rendah: arus nominal 0,4 mA, arus kontinu maksimum 3 mA, arus impuls maksimum 15 mA (sumber).
Tegangan nominal baterai CR2032 adalah 3 volt, dua seri - 6 volt. Saat disambungkan ke catu daya 6 V, lampu depan menarik 600 mA dan ini 200 kali lipat arus maksimum yang diizinkan untuk jenis baterai ini. Jadi bagaimana cara kerjanya? Dan yang terpenting, berapa lama? Apa hanya beberapa menit?
Saya menyumbangkan dua baterai IKEA yang bagus, menggunakan perangkat EBD-USB + sebagai pencatat tegangan dan arus, dan memecahkan rahasia Cina.
Saat lampu depan dihidupkan untuk pertama kalinya, lampu ini mengkonsumsi 280 mA, tegangan pada baterai turun menjadi 3,58 V (masing-masing 1,79 V).
Setelah 10 detik, arus turun menjadi 156 mA, setelah satu menit menjadi 93 mA (tegangan sudah 2,96 V).
Tampaknya beberapa menit lagi dan lampu depan akan padam, tetapi semuanya bekerja secara berbeda.
Setelah 10 menit, arus turun menjadi 47 mA, dan tegangan turun menjadi 2,8 V (1,4 V pada setiap baterai, yang lebih dari setengah tegangan nominalnya).
Selanjutnya, penurunan arus dan tegangan melambat dan lampu mulai menyala lebih atau kurang merata: dalam satu setengah jam, arus turun menjadi 20 mA (tegangan 2,7 V).
Setelah tiga jam berikutnya, arus turun menjadi 10 mA, tegangan menjadi 2,6 V.
Grafik dipotong pada ini, karena perangkat tidak dapat mengukur arus kurang dari 10 mA, tetapi lampu terus menyala.
17 jam setelah dinyalakan, arus turun menjadi 4 mA, tegangan menjadi 2,57 V. Lampu depan masih menyala cukup terang.
30 jam setelah dinyalakan, arusnya 1,9 mA, tegangannya 2,55 V.
Dua hari kemudian (!) Lampu depan masih menyala - arusnya 0,9 mA, tegangan 2,52 V.
Setelah tiga hari (!!!), arus turun menjadi 0,3 mA, tegangan menjadi 2,46 V.
LED menyala, tapi lampu depannya praktis tidak memberikan cahaya apa pun.
Anehnya, meskipun mode pengoperasian baterai terlarang (melebihi arus maksimum yang masuk puluhan kali, tegangan turun lebih dari dua kali) "keajaiban teknologi" ini terus bekerja tiga kali hari. Tentunya dalam pengoperasian normal, saat headlight menyala selama setengah jam atau satu jam, lalu baterai "istirahat", ia akan bekerja lebih lama lagi.
Oh, orang Cina itu.
© 2021, Alexey Nadezhin
Selama sepuluh tahun saya telah menulis setiap hari tentang teknologi, diskon, tempat menarik, dan acara. Baca blog saya di situs ammo1.ru, di LJ, Zen, Mirtesen, Telegram.
Proyek saya:
Lamptest.ru. Saya menguji lampu LED dan membantu mencari tahu mana yang bagus dan mana yang tidak begitu bagus.
Elerus.ru. Saya mengumpulkan informasi tentang perangkat elektronik domestik untuk penggunaan pribadi dan membagikannya.
Anda dapat menghubungi saya di Telegram @ amunisi dan melalui surat [email protected].