Kereta api jauh dari moda transportasi yang aman seperti yang terlihat pada pandangan pertama. Ada jebakan dan fitur yang agak mengganggu di sini. Salah satunya adalah konsep "membuang". Kebanyakan orang bahkan belum pernah mendengar kejadian seperti itu. Jadi inilah saatnya untuk mencari tahu fenomena apa ini.
Dalam kebanyakan kasus, pelepasan suhu lintasan terjadi saat tidak ada kereta api di rel. Namun, jika hal ini terjadi sebelum jalur kereta api atau di bagian rel kereta api yang sedang bergerak segera pada saat kejadian, maka bencana yang mengerikan tidak dapat dihindari. Insiden seperti itu terakhir kali terjadi dengan kereta Aurora adalah pada tahun 1988. Apa itu?
Jadi, overshoot temperatur lintasan adalah perubahan lintasan sebagai akibat dari pelepasan tegangan suhu secara spontan di dalam rel. Di bawah pengaruh perbedaan suhu, lebar dan panjang rel melengkung. Distorsi mencapai 0,3-0,5 meter dan dapat terjadi pada area seluas 20 hingga 40 meter. Proses negatif hanya membutuhkan 0,2 detik.
BACA JUGA: Mengapa di masa lalu wanita menunggang kuda ke samping dan tidak lurus
Untuk mencegah hal ini terjadi, harus ada celah di antara rel (di persimpangan) selama pemasangan rel kereta api. Parameter celah pelindung dihitung berdasarkan kondisi iklim di wilayah yang dilalui kereta api. Selain itu, jalur kereta api harus selalu diperiksa oleh petugas jalan. Paling sering, pelontaran trek terjadi dalam cuaca panas di bagian jalan yang sudah memiliki usia yang mewakili atau tergeletak dengan kesalahan.
>>>>Ide untuk hidup | NOVATE.RU<<<<
Melanjutkan topik, baca tentang
apa tujuan desainer Jepanguntuk menarik wisatawan ke kereta wisata.
Sumber: https://novate.ru/blogs/010620/54725/